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友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。彼时的电商网站，获客成本高达百元，几乎全国的电商网站，都开始了烧钱大赛。 正当毕胜艰难地与供应商一家一家死磕时，2009年9月，美国华人小伙谢家华创办的网上鞋店Zappos被亚马逊以8.47亿美元收购，一时引起热议。 还有第三类人，这类用户非常“友好”，通常选择在线支付，也不拒收，也不邮砖，而是在穿到质保期前，拿着电吹风对着1000多元的鞋吹半个小时，直到鞋底开胶，再要求退货。毕胜以前也是这么想的，认为只要规模做得足够大，物流成本、仓储成本、市场成本都可以得到平摊，留下一定的利润空间。 乐淘突围 “看明白”了电商的毕胜，开始带领乐淘突围，方法是尝试自有品牌。 而现实之中，乐淘也被大环境所困扰。然后大家看到在互联网上卖货的，在我这卖的奥康，在我这卖的耐克，他们赚钱了，因为他只做商务。毕胜决定带大家出去搓一顿，回来一算账，发现刨去饭钱，公司又亏了，因为营业额扣除掉供应商的货款后，也只有几百元。 因为毕胜的“实库代销模式”不占有资金，他建立起来的这条供应链得到了资本市场的高度认可。玩具的毛利率可以达到70%，而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平，做玩具类的电商，前
因为那可以剥夺后者的非语言因素干扰，比如魅力和自信等因素。毕业后，不愿过循规蹈矩、一眼能看到尽头的生活的他不想成为一个按时上下班敲代码的程序员，工作中的“参与感”对他来说很重要，这决定了他无法在一家稳定的大企业安安静静地做一颗螺丝钉，按照等级指示去做事。在2016年所有倒闭的创业公司中，以本地生活和电子商务为主的O2O成了重灾区。 焦虑过、不安过、迷茫过、痛苦过之后，当我问他们“创业失败后，你后悔吗?” 得到的答案均是——“不后悔”，还有人说“如果有机会，还想再创一次。 但进去之后才发现哪哪都和面试时了解到的情况不一样：公司的投资人虽然有钱，却并不是不差钱的主;创始团队徒有光鲜背景，做事情却是传统思维;由于自己是后来加入的，得不到信任的他在团队中全无话语权。” 金志雄的尴尬李进也遇到过，“创业经历给我带来的最大阻碍，是很多公司的HR会担心创过业的我，是否还在为下一次创业做准备，或者做的时间不会很长，比较怀疑我能踏实下
补充分析：新能源汽车分时租赁是不是一门好生意? 此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。罗振宇有一句话很有意思，他说如果用户消费内容的形态改变，那么内容本身的呈现和版权形式也会改变。第二个月开始卖1万份，一般是24个小时左右就卖光了。就是说，先不管商业模式是什么，只要消费形态改变，你不去报刊亭买报纸和杂志，一定会有大量新的报刊亭在新的消费形态下出现。UGC更多是兴趣娱乐参与型，PGC有明确的利益导向，看似非标，其实是标准化的生产，知乎上面很多人都是PGC，为了一个明确的商业目的生产内容，而且这个过程是有点标准化，分答刚做了一个分答小讲，也是一个PGC的过程，我们现在看到的主要的互联网内容平台，阅读领域的、比如视频领域的，爱奇艺和优酷都是PGC，主要的商业模式都是PGC。我签了很多创作者，其中好多都是咨询类公司的CEO。站在这个阶段看将来，没有办法让我确定是不是对，只有信或者是不信。因为服务全部是通过人来传递，非常不好标准化，难以管理，本质上它是调动主观能动性的事情。内容生产者的价值原来是被高度低估的，现在正进入一个合理定价的过程。而homevideo进中国的时间太短，比美国晚20年，没
